重慶公交車墜江原因發(fā)布：乘客與司機(jī)激烈爭論互毆致車輛失控
11月2日，柳工挖掘機(jī)配件從重慶萬州公交車墜江事端原因新聞通氣會(huì)上得悉，10月28日上午10時(shí)8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中。事端發(fā)作后，黨中央、國務(wù)院高度重視，國家應(yīng)急辦理部、公安部、交通運(yùn)輸部派員赴渝現(xiàn)場輔導(dǎo)查詢處置。市、區(qū)兩級黨委、政府安排公安、應(yīng)急、海事、消防、長航、衛(wèi)生等部分組成現(xiàn)場指揮部，全力展開搜救打撈、現(xiàn)場勘查、事端查詢、善后處置等作業(yè)。

圖片來源新華社

現(xiàn)場指揮部安排70余艘專業(yè)打撈船舶，蛙人救援隊(duì)、水下機(jī)器人、吊船等專業(yè)力量環(huán)繞公交車墜江水域全面展開搜救打撈作業(yè)。事發(fā)后，經(jīng)過詳盡查詢摸排，清晰15名駕乘人員身份。一起克服水域情況復(fù)雜、水深70余米等實(shí)際困難，先后打撈出13名遇難者遺體并承認(rèn)身份。精確定位墜江車輛方位，于10月31日23時(shí)28分將墜江公交車打撈上岸?，F(xiàn)在，善后作業(yè)正有序展開。
公安機(jī)關(guān)先后調(diào)取監(jiān)控錄像2300余小時(shí)、行車記錄儀錄像220余個(gè)片斷，排查事發(fā)前后過往車輛160余車次，查詢造訪現(xiàn)場目睹證人、現(xiàn)場周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客、公交公司相關(guān)人員及涉事人員關(guān)系人132人。10月31日清晨0時(shí)50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機(jī)關(guān)屢次模仿實(shí)驗(yàn)，對SD卡數(shù)據(jù)成功康復(fù)，提取到事發(fā)前車輛內(nèi)部監(jiān)控視頻。
公安機(jī)關(guān)對22路公交車跋涉路途的36個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行全面排查，經(jīng)過造訪事發(fā)前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客，均證明其時(shí)車內(nèi)有一名中等身段、著淺藍(lán)色牛仔衣的女乘客，因錯(cuò)失下車地址與駕馭員發(fā)作爭持。經(jīng)進(jìn)一步查詢，該女乘客系劉某（48歲，萬州區(qū)人）。歸納前期查詢造訪情況，與提取到的車輛內(nèi)部視頻監(jiān)控彼此印證，復(fù)原事發(fā)其時(shí)情況。
10月28日清晨5時(shí)1分，公交公司早班車駕馭員冉某（男，42歲，萬州區(qū)人）離家上班，5時(shí)50分駕馭22路公交車在起始站萬達(dá)廣場發(fā)車，沿22路公交車路途正常跋涉。事發(fā)時(shí)系冉某第3趟發(fā)車。9時(shí)35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。因?yàn)槁吠拘蘩砀牡溃?2路公交車不再行為壹號家居館站。當(dāng)車行至南濱公園站時(shí)，駕馭員冉某提示到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當(dāng)車持續(xù)跋涉途中，劉某發(fā)現(xiàn)車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕馭員冉某未泊車。10時(shí)3分32秒，劉某從座位動(dòng)身走到正在駕馭的冉某右后側(cè)，靠在冉某周圍的扶手立柱上責(zé)備冉某，冉某屢次回頭與劉某解說、爭持，兩邊爭論逐步晉級，并彼此有進(jìn)犯性言語。10時(shí)8分49秒，當(dāng)車跋涉至萬州長江二橋距南橋頭348米處時(shí)，劉某右手持手機(jī)擊向冉某頭部右側(cè)，10時(shí)8分50秒，冉某右手鋪開方向盤回?fù)簦瑐?cè)身揮拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機(jī)擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并捉住劉某右上臂。10時(shí)8分51秒，冉某回收右手并用右手往左邊急打方向（車輛時(shí)速為51公里），導(dǎo)致車輛失控向左偏離跳過中心實(shí)線，與對向正常跋涉的紅色小轎車（車輛時(shí)速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護(hù)欄墜入江中。

對駕馭員冉某事發(fā)前幾日日子軌道查詢，其行為無反常。事發(fā)前一晚，駕馭員冉某與爸爸媽媽一重用晚餐，未喝酒，21時(shí)許回到自己房間，精力情況正常。事發(fā)時(shí)天氣晴朗，事發(fā)路段平整，無坑洼及障礙物，行車視野杰出。車輛打撈上岸后，經(jīng)重慶市鑫道交通事端司法鑒定所鑒定，事發(fā)前車輛燈火信號、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)有用，傳動(dòng)及跋涉體系技能情況正常，掃除因故障導(dǎo)致車輛失控的因素。
依據(jù)查詢現(xiàn)實(shí)，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車跋涉中的公交車駕馭員冉某發(fā)作爭持，兩次持手機(jī)進(jìn)犯正在駕馭的公交車駕馭員冉某，施行損害車輛跋涉安全的行為，嚴(yán)峻損害車輛跋涉安全。冉某作為公交車駕馭人員，在駕馭公交車跋涉中，與乘客劉某發(fā)作爭持，遭受劉某進(jìn)犯后，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到回?fù)艏白コ缎袨闀?huì)嚴(yán)峻損害車輛跋涉安全，但未采納有用辦法確保行車安全，將右手鋪開方向盤回?fù)魟⒛?，后又用右手格擋劉某的進(jìn)犯，并與劉某抓扯，其行為嚴(yán)峻違背公交車駕馭人工作規(guī)則。乘客劉某和駕馭員冉某之間的互毆行為，形成車輛失控，致使車輛與對向正常跋涉的小轎車碰擊后墜江，形成嚴(yán)重人員傷亡。因而，乘客劉某和駕馭員冉某的互毆行為與損害結(jié)果具有刑法意義上的因果關(guān)系，兩人的行為嚴(yán)峻損害公共安全，已觸犯《刑法》榜首百一十五條之規(guī)則，涉嫌犯罪。

十五個(gè)鮮活的生命瞬間消逝，經(jīng)驗(yàn)極端沉痛。柳工挖掘機(jī)配件愿逝者安眠，生者警醒。